浙江省农业农村厅关于浙江省嵊泗县洋山大岙渔港建设工程（升级改造）实施方案的批复

嵊泗县海洋与渔业局：

《关于要求审批浙江省嵊泗县洋山大岙渔港建设工程（升级改造）实施方案的请示》收悉。经研究，原则同意中交第三航务工程勘察设计院有限公司编制的《浙江省嵊泗县洋山大岙渔港建设工程（升级改造）实施方案》。现将有关内容批复如下：

一、工程建设的必要性

嵊泗县是全国重点海洋渔业县之一，渔业一直是全县的主要基础产业。洋山镇是嵊泗县传统渔业乡镇，捕捞渔业是洋山镇的主要支柱产业。全镇拥有机动渔船270艘，历来以洋山大岙渔港作为主要的停泊、避风场所。由于原渔港规模较小，港区渔业设施不完善，港池淤积严重，避风条件较差，对该渔港进行升级改造十分必要。

二、建设规模及主要建设内容

建设高桩梁板式渔业码头1座2个泊位（码头长110m，宽10m～12m）、引桥1座（长52m，宽7.5m），浮码头3座（钢制趸船尺度为48m×9m×1.5m）、引桥1座（长46m，宽7.5m～5m），建设管理用房584.68 m²，以及水电、油污水回收、视频监控等附属配套设施。

三、总平面布置

总平面布置结合港址自然条件和装卸工艺要求，进行了两个方案比较，原则同意渔港总平面布置采用设计推荐的方案一。固定码头长110m，标准段宽10m，两头因车辆掉头需要调整为12m，码头面高程为3.40m，通过1座引桥与后方陆域连接；浮码头采用钢制趸船顺岸连续布置，钢制趸船尺寸为48m×9m×1.5m，趸船间距5m，通过长5m、宽3m人行钢便桥连接，浮码头与后方陆域采用活动钢引桥+固定引桥连接。

四、工程结构

1.固定码头。原则同意采用高桩梁板结构，码头排架间距6.50m，桩基采用Φ800mmPHC管桩，标准段每榀排架布置1对叉桩，1根直桩，车辆调头区每榀排架布置1对叉桩，2根直桩；引桥排架间距8.50m，深水段桩基采用Φ800mmPHC管桩，近岸段桩基采用Φ1000mm钻孔灌注桩，每榀排架布置2根桩。

2.浮码头。原则同意采用固定桩固定趸船结构，每艘趸船后沿布置2根Φ1600mm钢管桩、两端布置2根Φ1200mm钢管桩进行定位，定位桩与趸船之间通过限位装置连接，趸船之间采用3m宽钢引桥连接。

3.管理用房。同意采用现浇钢筋混凝土框架三层结构型式，一层层高为3.90m，二层层高为3.30m，三层层高为3.60m。

五、建设单位和施工工期

建设单位为嵊泗县港欣建设开发有限公司，施工工期为12个月。

六、工程概算

核定本工程总概算为3533.57万元，其中：工程费用2958.97万元，其他费用406.33万元，预留费用168.27万元。所需资金申请中央财政渔业油价补贴政策调整专项转移支付资金补助2000万元，其余由嵊泗县财政筹措解决。

此复。

附件：总概算表

浙江省农业农村厅    

2018年12月14日    

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